据俄罗斯《生意人报》7月31日报道，俄罗斯的汽车贷款正流向中国车。

报道称，在俄罗斯，为购买中国品牌新车而办理的贷款在新车车贷总额中所占的比例已接近50%。这不仅得益于西方品牌退出俄罗斯市场，也与中国汽车厂商提供的购车折扣、贷款补贴和多种分期付款选项有关。有些中国车型还享受俄提供的汽车贷款优惠政策。不过，新车的高昂价格和供不应求导致仍有相当一部分贷款流向二手车市场。

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报道进一步说，在多家俄银行发放的新车贷款中，用于购买中国品牌新车的金额已占据半壁江山。例如，俄外贸银行今年1月至6月发放了约7000笔新车购车贷款，其中一半即125亿卢布(1卢布约合0.078元人民币——本报注)被用于购买中国品牌新车。6月中旬，罗斯银行行长纳塔利娅·沃耶沃金娜在圣彼得堡经济论坛上接受采访时说，用于购买吉利、哈弗和奇瑞三个畅销中国品牌车辆的贷款金额，在已发放的购车贷款中占45%，在所有新车购车贷款中占69%。

报道还说，在“开放”金融公司的汽车贷款部门，客户办理购买中国品牌新车的贷款笔数占所有新车购车贷款笔数的26%，而贷款金额占比更高达34%。而在2022年上半年，这两个数据还分别都是12%左右。在泽尼特银行过去不到5个月内发放的购车贷款中，为购买中国品牌汽车发放的贷款金额占了29%；但如果考虑到二手车贷款在该行业务额中占70%，为购买中国品牌新车发放的贷款可能占该行新车贷款总额的主要部分。

据俄银行业分析和咨询机构弗兰克研究集团统计，俄国内6月共发放汽车贷款8.58万笔，总金额1281亿卢布。该机构专家预计，7月俄国内车贷发放金额将增加到1530亿至1560亿卢布。

报道说，中国汽车品牌在俄罗斯的市场份额大幅提升，主要得益于其相对低廉的价格以及欧洲、日本和韩国品牌从俄市场的退出。

“开放”金融公司车贷部主管马林娜·坚比茨卡娅指出，根据对上半年汽车登记情况的统计，俄国产轻型车的市场份额为36%，去年同期为22%；而中国轻型车的份额为43%，去年同期为11%。

特定的贷款条件也推动了需求的增长。艾科斯堡银行董事总经理德米特里·马斯洛夫表示，在大多数情况下，中国汽车的进口商都会为各车型推出分期付款服务。

此外，报道还说，中国汽车厂商还会为分销商和银行的贷款计划提供补贴。外贸银行汽车贷款部门负责人弗拉基米尔·维索茨基指出，几乎所有在俄销售的中国主要汽车品牌都提供此类补贴。

俄国民评级公司主管伊琳娜·拉普科说，中国品牌汽车也被纳入了俄国家优惠汽车贷款计划。该计划涵盖在俄生产的汽车，而在图拉州生产的哈弗就属于此类。购买该品牌汽车的贷款在各银行车贷业务中所占的份额为10%至16%。

据外贸银行预测，今年全年为购买中国品牌新车发放的贷款将占到俄新车车贷发放总量的70%。

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