文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 韩莹 综合报道

内河水运在我国综合交通运输体系建设中，其战略性、基础性、先导性作用发挥越来越明显，其对国民经济与社会发展的作用更加凸显，内河港航发展恰逢难得的新机遇。在25日召开的首届中国内河港航物流发展论坛上，多位港航物流领域专家就内河港航企业发展、内河水运存在的发展障碍和难点等话题进行了深入交流和探讨。

首届中国内河港航物流发展论坛举行

(资料图片仅供参考)

7月25日，首届中国内河港航物流发展论坛在武汉东湖宾馆隆重举行。本届论坛聚焦当前内河航运发展的机遇与挑战、痛点与对策，汇聚各方智慧，交流各方经验，分享各方成果，为内河航运健康、长久发展建言献策。

国际海事组织海事亲善大使、交通运输部原副部长徐祖远，在开幕式上发表了题为“紧抓内河水运发展‘黄金时期’打造高质量发展‘黄金水道’”的主旨演讲。

他表示，经过近年来的发展，内河水运在我国综合交通运输体系建设中，正发挥着越来越重要的作用。同时，对于我国内河水运目前存在的一些发展障碍和难点，他提出了五点建议。

第一，要从政策上加大对内河水运基础设施建设的投入力度，加快形成航道成网、干支衔接、港口较大、航道较好的现代化内河水运体系；第二，要充分发挥好政府和市场“两只手”的作用，实现内河水运高质量发展的基础环境；第三，加大内河水运的创新投入，以新技术和新模式，将内河水运打造成内需流通的核心；第四，通过多种方式，做强做大做优内河水运统一服务品牌，打造规模大、服务好的运营主体；第五，要坚持“共抓大保护”的原则，既要实现经济效益，也要实现社会效益。

中国航务周刊社长倪玮代表主办方致辞。他表示，本届论坛不仅邀请了主管单位、行业机构、智库的领导和专家为行业高质量发展“把脉”，也广邀开展内河港航物流业务的主要企业对接合作、互动交流。他期望各位嘉宾以论坛为平台，畅所欲言，不仅说成就、说趋势，也要说挑战、说问题。

交通运输部长江航务管理局局长刘亮在致辞中表示，内河航运需要统筹处理好干支流、船港航、港产城、江海陆等之间的关系。

面对新形势、新任务，长航局作为交通运输部派出机构，主管长江干线航运事务，正在加快推进实施“131”智慧长江建设，全力建设智能安全、绿色低碳、运行高效、健康有序的智慧长江。

湖北省人民政府副秘书长、参事室主任赵俊在致辞时提到，当前湖北省政府高度重视水运建设，正大力推进多式联运发展等一系列建设工作。他希望通过首届中国内河港航物流发展论坛，与行业专家、学者等嘉宾交流经验，并以此活动为契机，全力推动长江经济带高质量发展。

湖北港口集团有限公司总经理何宪礼，主持首届中国内河港航物流发展论坛开幕式环节。“2023国际港航物流产业（上海）展览会”以“集聚港航铁空，链接外贸货主”为特色，将邀请港口、船东、铁路、航空等货运企业和国际货代物流、物流科技企业等参展，总展出面积13000平方米，预计将吸引包括2000位外贸货主企业相关负责人在内的2万人次专业观众进场观展、洽谈合作。

本届论坛上，还举行了中国交通运输协会航运物流分会武汉办公室揭牌仪式，湖北港口集团有限公司总经理何宪礼，中国航务周刊总编辑、中国交通运输协会航运物流分会常务副会长陈宏兵，共同为办公室揭牌。

此外，“内河港航物流优秀案例”及第二十届“金轮杯”中国货运服务质量跟踪调查活动高质量内河航运服务优秀企业名单，也在本届论坛上发布。论坛同期，还举行了内河航运助力国内大循环座谈会。

来源：中国航务周刊

作者：王禹

加快构建“双循环”新格局 助力中国式现代化建设——内河港航物流联动发展（武汉）倡议》发布

本报讯7月25日，首届中国内河港航物流发展论坛在湖北武汉隆重举行。大会期间，举行了《加快构建“双循环”新格局助力中国式现代化建设——内河港航物流联动发展（武汉）倡议》发布仪式。

倡议主要涵盖五方面内容：第一，倡议将内河航运发展作为畅通国内国际双循环的有力抓手，对准同一个发展目标，推动内河港航物流业高质量发展；第二，倡议在内河环保船舶、智慧港口、物流跟踪等领域获得突破；第三，倡议建立船公司、港口、物流、货主等上下游企业高层交流机制；第四，倡议探索内河航运公共平台建设，建立统一数据标准，统一服务模式，统一对外展示；第五，倡议将“内河港航物流发展论坛”建设成立足国内、辐射海外的专业研讨和商务合作平台。

倡议的发布，为研究内河运输面临的问题，总结取得的发展成果，搭建内河运输涉及的船公司、港口、物流、货主等上下游企业交流合作平台奠定了良好的基础。

来源：中国水运网

作者：赵姗

湖北港口集团有限公司党委书记、董事长涂山峰：

对于如何加快内河港航高质量发展有以下四点建议：第一，加强顶层设计，认真落实《内河航运发展纲要》，建设干支衔接、江海联通的现代化内河航道体系；第二，成立由国内港口、航运、多式联运经营人、供应链、金融机构等主体参与的内河港航企业联盟，加强信息沟通和互联互通，实现合作共赢；第三，大力发展多式联运；第四，推进物流集群向产业集群、经济集群发展。

安通控股党委副书记、董事总裁楼建强：

在国家加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的战略指引下，安通持续推动“水、公、铁”多式联运，与内河港航伙伴密切合作，不断扩大集装箱物流服务半径，形成了覆盖“沿海、沿江、纵深内陆”的海运网、铁路网、公路网与城际配送网相结合的运输网络，持续提升服务能力，专注优化服务品质。因此，应加强内河基础设施建设，提高服务能力；完善航运标准，推动标准化建设；加强行业协同，促进有序高质量发展；强化链条贯通，打造内河航运生态。

长江新丝路国际投资发展有限公司副总经理袁斌：

“云上多联”平台是公司承建的湖北省唯一一个供应链信息服务平台，平台围绕长江中游航运中心建设目标，按照“建设一个平台，构建三大体系、开拓四大产品”的整体思路，开拓了“云上大宗”“云上物链”“云上金链”“云上数链”等四大功能产品，打造“互联网+物流+贸易+仓储+金融”于一体的智慧供应链业务模式。未来，平台将持续匹配国家战略，提升区域航运水平，打造内河港航示范领头羊。积极贯彻落实国家绿色环保理念，提高港航资源利用率，优化供应链协同调度，降低碳排放，以经济效益和环保效益的双赢助力港航物流迈上新台阶。

华中港航物流集团有限公司党委书记、董事长张海斌：

作为湖北港口集团旗下航运物流及港航特色供应链核心企业，华中港航争做国家战略的践行者、港航供应链的先行者、绿色航运的引领者，着力打造长江航运发展“主力军”，汉江航运发展“王牌军”，近洋航运发展“生力军”。未来，公司将继续推进包括集装箱直航船、散货直航船、内河新能源示范船等专业化船队建设，目标自营船舶达到100艘、自营运力50万吨，联盟船舶1000艘、联盟运力500万吨，并通过整合“集、疏、储、运、贸、租、代”等综合功能，为周边企业货物运输提供便捷的“最前”和“最后”一公里服务，重点构建“矿石、煤炭、砂石建材、化工材料与产品”等特色供应链，助力高质量建设长江中游航运中心和多式联运国家物流枢纽，推动“黄金水道”产生“黄金效益”。

《 现代物流报 》（ 2023年7月31日 A8版）

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